导读

印尼的出行和支付领域即将有大事发生，腾讯系Go-Jek和软银系Grab回到同一维度，竞争愈演愈烈！一家说自己要上市了，另一家搭上“钱王”家族，要让印尼进入数字时代。

正文

1 Grab和力宝集团旗合作，充值业务回归

最近东南亚出行独角兽Grab和印尼力宝集团旗下的电子转账公司OVO合作，恢复了旗下支付工具GrabPay的充值功能。

用户可以通过OVO对GrabPay进行充值

但说到“印尼钱王” 力宝集团，大部分人可能一脸黑人问号。但去过香港中环附近的很可能对下面这两座结构交错的大楼有印象。

它们就是力宝集团位于香港的总部所在。作为印尼第二大的财团，力宝创始人李文正当年为了壮大自己的银行事业,联合了印尼当时的咖啡大王，胡椒大王，橡胶大王和布业大王，很快在上世纪60年代末发展成了印尼最大的私营银行。经过50年的发展,家族的生意横跨地产，金融，零售，娱乐和服务，当然也少不了对一些新经济产业进行扶持，比如金融科技行业，当年为了迎接全球化，李文正还一口气招了86个美国人给自己家族打工。

随着印尼央行在10月初对电子支付加强监管，几家手里没有电子支付牌照的初创巨头都被划为“黑户”，只能暂停它们的充值业务。其中就包括了阿里系印尼“淘宝”Tokopedia，腾讯系电商Shopee和东南亚出行独角兽Grab。

在这之前，印尼央行将最新的电子支付牌照颁给了力宝的OVO，这么一家名不见经传的公司能在各巨头之前拿到牌照，证实了跟印尼政府打交道，没有背景没有靠山真的很难。

没背景的人生极苦

2 这次Grab终于没有那么苦了。。。

但现在不一样了，以往基本以苦瓜脸出现在【7点5度】文章里的Grab终于想起自己还有一个大靠山没有祭出来，也不知道Grab之前在藏拙还是真忘了。事实上两家早在2016年就签下了合作协议，力宝集团还通过旗下的Venturra Capital给Grab注资1亿美元。因此忘掉的可能性很低，背后的商业操作和交易之复杂难以想象，虽然双方都没有对此做出回应。

      Grab创始人陈炳耀（左）和力宝签订合作协议，2016年

不过，虽然找到了解决牌照问题的靠山，但是由于之前一路的劣势，印尼电子支付市场一哥的位置已经被腾讯系的对手，印尼史上最组织和纪律的“摩的”企业Go-Jek霸占，其中一个原因是Go-Jek去年就通过收购支付公司MVcommerce拿了牌照，赢在起跑线上。

样本为991位智能手机使用者

而且最近GoPay为了进一步加大自己的领先地位，还通过收购的形式买入了三家当地的金融科技公司，创始人Nadiem Makarim还说已经在准备上市了。真的是不给Grab一点喘息的机会。

3 多方合作共赢，Grab能否突围成功？

在Go-Jek众多收购的阴影下，Grab并没有用同样的策略。而是采用了大面积合作的方式。就在宣布与OVO达成合作之前，就宣布跟当地的支付公司PayTren达成。PayTren由印尼颇有名望的伊斯兰传教士Yusuf Mansur创立，跟Grab算是一对难兄难弟，从2014年就开始申请支付牌照，到现在还没拿到。

但不管怎么说，PayTren手上有170万的注册推广”小伙伴“，这对于要在印尼扩大影响力的Grab来说是一个相当有价值的合作方，但是具体怎么合作呢？

      Grab（绿），Kudo（蓝）和PayTren（红）合作

简单来说，为两个的约定:

1.    从2018年开始，PayTren的推广“小伙伴“可以给Grab介绍司机，170万用户可获取佣金。

2.    PayTren的应用程序将引进Kudo，Kudo是印尼最大的O2O支付平台，2017年4月被Grab收购。

PayTren的创始人和老大Yusuf Mansur是这样定性这次合作的： “PayTren和Grab对印尼的未来有着一样的憧憬，我们想要帮助更多印尼的中产阶级，而第一步，我们鼓励PayTren的用户给Grab推荐司机，让两个平台，推荐人和被推荐人都可以从中获取利益。未来我们会进一步发掘更多合作的可能性。”

Grab通过这次扩大司机团队和用户之后，紧接着就公布前文提到与力宝集团旗下OVO的合作，将充值合法化。简直就像是冲着对手Go-Jek的收购消息打出来的杀招。但是合作谈下来后，本来处于劣势的Grab渐渐找到了自己的节奏，目前通过自己的司机，Kudo的交易中介和PayTren 的推广 “小伙伴” ，已经形成了一个超过300万个小商家的小生态。

具体会发展成怎样，还有很大的变数，不过经过一轮洗牌之后，Go-Jek和Grab再次回到了同一维度，印尼出行和支付的大戏也愈演愈烈。

文末人物科普:

力宝集团主席李文正博士是印尼第二大财团的掌门人，几十年前带着2000美元就杀入了印尼的银行界。清华和NUS的校友也许会知道他。

李文正博士（左4）

李文正博士（中）

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